في جينك، يضع سيرك الكارتينغ التابع للاتحاد الدولي للسيارات حدًا نهائيًا لأكثر نسخة غير مؤكدة من بطولة أوروبا حتى الآن. يمثل إغلاق الجزء الأول من التقويم وطي الصفحة انتصارًا للحركة بأكملها ولحظة مرضية للمروج والاتحاد الدولي للسيارات لتحقيق الهدف المحدد: حماية مرحلة الحدث الدولي من خطر العدوى الذي كان سيعني المزيد من العواقب، مثل تعليق موسم منهك بالفعل. على الرغم من أن اللوائح المناهضة لكوفيد، مثل المواعيد النهائية الضيقة لتقديم نتيجة اختبار كوفيد-19، والضرورية الآن لمسابقات الاتحاد الدولي للسيارات، قد أحبطت العديد من الفرق، التي اختارت التخلي عن المرحلة البلجيكية، مما عرض نجاح الحدث للخطر، إلا أنه في النهاية، استمر العرض، وإن كان بمشاركة أقل من المتوقع. وبغض النظر عن الغيابات، وخاصة في فئة الدرجة الأولى، فإن "الاثنا عشر القذرة" كانت موجودة، أي أبطال البطولة والمرشحين المؤهلين للفوز باللقب، وقد جسدوا بشكل جيد الموعد الأخير وأعطوا الحياة لمعركة ساخنة، لم تكن واضحة على الإطلاق، ونتيجة نهائية لم يتوقعها سوى القليل في الليلة الماضية.

مفاجأة ميليل المؤهلة!

في يوم الجمعة في جينك، وبعد هطول أمطار الصباح المتواصلة، واجه جميع أبطال KZ، على حلبة جافة، تحديًا ضد الزمن. كان أول المنطلقين في اليوم من نصيب نوح ميليل (توني كارت)، حيث انتزع مركز الانطلاق الأول بشكل مفاجئ بأفضل لفة في 51.606 ثانية. وخلفه بفارق 4/1000 ثانية فقط ستان بيكس (KR)، وهو من القلائل الذين يعرفون الحلبة البلجيكية جيدًا. أما ثالث أسرع زمن مطلق فكان من نصيب مارين كريمرز (ريكاردو كارت)، متقدمًا على ماتيو فيغانو (لينوكس ريسينغ) وريكاردو لونغي (بيريل آرت).

بسبب قلة عدد المشاركين، تم اختصار برنامج التصفيات، مما أدى إلى تحديد شبكة الانطلاق للنهائي بحلول ظهر يوم السبت. حقق كريمرز فوزًا وثلاثة مراكز ثانية. فاز بطل العالم الهولندي الحالي بقطب الانطلاق في النهائي، وذلك أيضًا بفضل سوء حظ ميليل وبيكس اللذين اصطدما في التصفيات الأولى. ثم عوض كلاهما ذلك بفوز السويدي من توني كارت باثنين من الثلاثة، وكانت نتيجة الهولندي بحصوله على المركزين الثانيين رائعة بنفس القدر. أما بالنسبة لبطلي الجولة الأولى من أدريا، فقد كان يوم السبت باهتًا بشكل واضح لإيرلاندو، السابع على شبكة الانطلاق، وبوهاكا، في المركز الثامن من الانطلاق. بدا فيجانو، صاحب المركز العاشر، خارج المنافسة على اللقب بوضوح.

كريمرز النهائي مثل 365 يومًا قبل

في البداية، كان نوح ميليل هو من حقق بداية حارقة للأسفلت سمحت له بتولي زمام المبادرة في السباق. ومع ذلك، فإن هذا المركز يتلاشى على الفور، حيث يتعين عليه الاستسلام للهجوم الفائز من كريمرز. في اللفات القليلة الأولى، كان الهولندي هو من أدار السباق والوتيرة، آخذًا معه منافسًا كان بلا شك يفكر في الفوز بالسباق، وهو ستان بيكس. تكافئ المبارزة بين الاثنين بيكس، الذي يتولى الصدارة بعد خمس لفات فقط بتمريرة داخلية. ردًا على ذلك، لم يقبل كريمرز التحدي، وحافظ على موقعه، وفكر في ترتيب البطولة. مع وجود الاثنين في المقدمة على أهبة الاستعداد، يتحول التركيز إلى أدريان رينودين (سودي كارت) وجوريت بيكس (KR) مع تفوق بطل أوروبا المنتهية ولايته على الفرنسي، وبعد ذلك مباشرة على عودة إيرلاندو. حاول سائق بوليا، بعد بداية معقدة، يائسًا فرض سرعته الخاصة، واستعادة المراكز من خلال "إسقاط" بالترتيب فيجانو (الذي انسحب بعد ذلك في منتصف السباق)، وبوهاكا، ورينودين. وفي الوقت نفسه، وفي صدارة السباق، فاز ستان بيكس بالسباق النهائي متقدمًا على كريمرز في المركز الثاني، وهذا الأخير بطل أوروبا رياضيًا بست نقاط. كان لدى الهولندي ميزة الوقوع في قائمة المشاركين بعد إلغاء التزاماته السابقة في الفورمولا، مما قاد إحدى علامات بيريل آرت التجارية إلى النجاح، بعد عام واحد تقريبًا من فوزه ببطولة العالم. لقب لا يصدق، كريمرز، لم يفز أبدًا هذا الموسم ولكنه ثابت مثل ساعة سويسرية في إيطاليا وبلجيكا، وخاصة في التصفيات وفي مراكز السباق، متذكرًا المركز الرابع لأدريا. بيان يتبع أيضًا الدفعة الفائزة التي أنتجتها الهيكل الذي يرأسه روني سالا في العامين الماضيين، والذي يجلب إلى الوطن لقبًا آخر للاتحاد الدولي للسيارات في فئة السيارات ذات التروس الممتازة.