كانت الجولة الافتتاحية من بطولة كأس أوروبا لتحدي روتاكس ماكس 2021 عودةً مُرحبًا بها إلى السلسلة المكونة من أربع جولات، بعد إلغاء النسخة الأخيرة عام 2020 بسبب الإغلاق وكأس RMCET الشتوية في إسبانيا في فبراير الماضي. على الرغم من استمرار صعوبة الوضع على مُنظمي السباق بسبب القيود والقواعد العديدة، حرصت شركة كامب كومباني، مُنظمة السلسلة، بدعم من كارتينج جينك، على أن تكون صحة المتسابقين على رأس أولوياتها. وكان الطقس العاصف عاملًا رئيسيًا آخر أثّر على الحدث. ومع ذلك، مُثّل 22 دولة بـ 153 سائقًا في أربع فئات روتاكس.
في فئة جونيور ماكس، كان بطل أوروبا كاي ريلايرتس (Exprit-JJ Racing) 54.970 هو من ضمن مركز الانطلاق الأول في المجموعة الثانية؛ وكان السائق الوحيد الذي تفوق على 55 ثانية. توم برايكن (KR-SP Motorsport)، الأسرع في المجموعة الأولى، جاء في المركز الثاني، وتوماس ستروفن (Tony Kart-Strawberry Racing) في المركز الثالث. حقق ريلايرتس، الذي لا يُقهر في المطر، الفوز في جميع سباقات الحرارة الثلاثة المثيرة يوم السبت، قائلاً إنه "سعيد للغاية بالنتائج، حتى لو كان الأمر صعبًا بسبب الطقس وكثرة المياه على المسار في بعض الأحيان مما جعل من الصعب الوصول إلى الخط المثالي". انضم إليه برايكن في الصف الأمامي صباح الأحد ونجح في الحصول على المركز الأول، حيث ضغط بقوة لصد أي تهديد بفقدان صدارته لصالح صاحب المركز الأول. احتل زميله الهولندي تيم جيرهاردز المركز الثالث متقدمًا على نهاية متقاربة بين أنطوان بروجيو وماريوس روز. مع درجة حرارة 4 درجات مئوية وغياب الأمطار، كانت الحلبة لا تزال أكثر رطوبةً في بعض أجزاء المرحلة النهائية الثانية، وربما كان ذلك لصالح ريلايرتس الذي انطلق من الخارج. تأخر برايكن في الضغط على المكابح، فتقدم جيرهاردز ليتصدر السباق. كانت المنافسة حامية الوطيس مع تقدم ستروفن ليتصدر السباق، لكن جيرهاردز وسع الفارق إلى أكثر من أربع ثوانٍ. أنهى ريلايرتس السباق في المركز الثالث وعلى منصة التتويج، بينما كان المركز الرابع لبراكن كافيًا ليحصل على المركز الثاني، متصدرًا بذلك ترتيب فريق إس بي موتورسبورت.
كان لدى كبار MAX مجال مرصع بالنجوم من 70 مشاركًا، حيث جمعوا بين الخبرة والمواهب الشابة. تصدر السائق البريطاني الرائد ريس هانتر (EOS-Dan Holland Racing) جدول أوقات المجموعة 1 في التصفيات 53.749، وهو واحد من 12 من كبار المملكة المتحدة بما في ذلك بطل العالم الحالي في OK كالوم برادشو. ومع ذلك، كان اثنان من زملائه في فريق Tony Kart-Strawberry Racing هما من حققا أفضل لفات في مجموعاتهما على التوالي ليحتلا المركزين الثاني والثالث؛ مارك كيمبر، الفائز السابق بسباق Junior MAX World #1 والجولة الأولى من BNL والبطل البريطاني السابق لويس جيلبرت. كانت المنافسة واضحة عندما غطت ثانية واحدة ما يقرب من 60 سائقًا. احتل كيمبر المركز الأول في سباق يوم السبت بثلاثة انتصارات من أربع جولات ليحتل المركز الأول في النهائي 1 إلى جانب برادشو، وأداء رائع من المتسابق المحلي ديلان ليهاي (Exprit-GKS Lemmens Power) على نقاط متساوية في المركز الثالث. انطلق لاهاي، صاحب مركز الانطلاق الأول، من البداية، محققًا أسرع لفة محققًا فوزًا مقنعًا، في المركز الثالث، بعد أن لحق به برادشو في منتصف السباق. غامر الفريق الإنجليزي، واستخدم سائقيه إطارات ملساء في الجولة الثانية، تاركًا ثنائي الصف الأول محاصرًا في الحلبة. انطلق لاكلان روبنسون، المتسابق الأسترالي الإماراتي السابق (كوزميك-كي آر سبورت)، في الصدارة بإطارات مبللة، بينما كان لاهاي يلاحقه. تغيرت المراكز، ومع تبقي دقائق على النهاية، عاد المتصدرون إلى الصدارة مع جفاف الحلبة. انزلق كيمبر عن المسار، مما منح برادشو بعض المساحة في المقدمة، لكن خلع الغطاء الواقي قلب النتيجة، مانحًا كيمبر، سائق ستروبيري، فوزه الثاني في عطلتي نهاية أسبوع في جينك. أدت عقوبة البداية إلى تراجع لاهاي إلى المركز الخامس والمركز الرابع في ترتيب النقاط، مما صعد روبنسون إلى المركز الثالث ومنصة التتويج، مع هينسن (Mach1-Kartschmie.de) رابعا.
حصد جلين فان باريس (توني كارت-بوفين باور)، الفائز ببطولة BNL لعام 2020 ووصيف بطولة أوروبا، المركز الأول في فئة روتاكس DD2 ضمن فئة من 37 متسابقًا، محققًا زمنًا قدره 53.304 ثانية في لفته الثالثة. بينما حلّ فيلي فييلياينن (توني كارت-آر إس كومبيتيشن) من المجموعة الثانية في المركز الثاني، بينما دافع زاندر برزيبيلاك عن لقبه في فئة DD2 في المركز الثالث، بفارق عُشرين من الثانية عن منافسه من المجموعة الأولى. وقد تألق بطل أوروبا في الأجواء الممطرة محققًا اكتساحًا تامًا للتصفيات، متفوقًا على باولو بيسانسينيز (سودي-كي إم دي)، الفائز ببطولة RMCGF لعام 2018، وفان باريس في الترتيب.
في الجولة النهائية الأولى، ساءت الأمور بالنسبة للبلجيكيين المتسابقين جنبًا إلى جنب في اللفة الافتتاحية؛ وخرج برزيبيلاك من المنافسة. فاز ماتياس لوند، البالغ من العمر 19 عامًا (فريق توني كارت-آر إس كومبيتيشن)، بالمركز الأول متقدمًا على الفرنسي بيسانسينيز وبيتر بيزيل (فريق سودي-كي إس سي إيه سودي يوروب). هطلت رذاذ من المطر على المسار مع بداية الجولة النهائية الثانية، مما أشبه باللون الأصفر لخمس دقائق قبل أن يصلوا إلى سرعتهم القصوى. في النهاية، كان الأمر يتعلق بالإعداد والبقاء على المسار! تصدر بيزيل السباق حتى تجاوزه مارتين فان ليوين (فريق كي آر-شيبيرز ريسينغ) محققًا الفوز بفارق خمس ثوانٍ. سيطر الحماس على السباق، لكن لوند الدنماركي حصد المركز الثالث وفاز بكأس أوروبا. بيزيل، الأسرع في كلا النهائيين، جاء في المركز الثاني متقدمًا على فان ليوين الهولندي الذي حل ثالثًا في الترتيب العام.
في أول ظهور له في بطولة روتاكس دي دي 2 ماسترز RMCET، حقق بول لوفو (ريدسبيد-دي إس إس) المركز الأول بفارق 53.859 ثانية في فئة 32+، متفوقًا على توم ديزير (إكسبريت-جي كي إس ليمينز باور) وبطل أوروبا السابق سلافومير مورانسكي (توني كارت-46 تيم). كان هناك العديد من الأبطال، إلا أن رودي تشامبيون (سودي)، الفائز بكأس الشتاء، والذي احتل المركز الثالث في السلسلة العام الماضي، هو من فاز بجولتين ليحتل المركز الأول في الترتيب النهائي بجانب لوفو، بينما حل البلجيكي إيان جيبتس (KR) ثالثًا.
تقدم الفريق المحلي مبكرًا، لكن لوفو تألق وحقق الفوز، بينما حل روبرتو بيسيفسكي (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 #1 في المركز الثالث. وبينما احتدمت المنافسة خلفه، تمكن لوفو من التفوق على الحلبة الجافة دون أي منافس، مسجلاً زمن لفة أسرع بـ 16 ثانية من الجولة النهائية الأولى. تصدر مورانسكي المركز الثاني، بينما تنافس بيسيفسكي، وبطل العالم، والبطل الحالي سيباستيان رومبلهارت (Tony Kart-RS Competition) - من بين آخرين. في نهاية اللفات الـ 16، أظهرت النتائج الرسمية فوز لوفو على مواطنه بيسيفسكي، والسويسري ماستر أليساندرو غلاوزر (Kosmic-FM Racing) في المركز الثالث.
تم إنشاء المقال بالتعاون معمجلة فروم كارتينج
وقت النشر: ٢٦ مايو ٢٠٢١