في جينك ، يضع سيرك FIA Karting حدًا نهائيًا للنسخة الأكثر غموضًا من بطولة أوروبا حتى الآن.يمثل إغلاق الصفحة وطيها في الجزء الأول من التقويم انتصارًا للحركة بأكملها ولحظة مرضية للمروج والاتحاد الدولي للسيارات لتحقيق الهدف المحدد: حماية مرحلة الحدث الدولي من خطر العدوى الذي كان من شأنه أن يعني المزيد من العواقب ، مثل تعليق موسم تعرض للضرب بالفعل.على الرغم من أن لوائح مكافحة Covid ، مثل المواعيد النهائية الضيقة لتقديم نتيجة اختبار Covid-19 ، والتي أصبحت ضرورية الآن لمسابقات الاتحاد الدولي للسيارات ، أدت إلى تثبيط العديد من الفرق ، التي اختارت التخلي عن المرحلة البلجيكية ، مما عرض نجاح الحدث للخطر في النهاية ، استمر العرض ، وإن كان عدد المشاركين أقل مما كان متوقعًا.بغض النظر عن الغيابات ، خاصة في الدرجة الأولى ، كان هناك "العشرات القذرة" ، أي أبطال البطولة الكبار والمرشحون المؤهلون للتغلب على اللقب ، وتميزوا بشكل جيد بالتعيين الأخير وأعطوا الحياة لمعركة حامية ، وليس في كل ذلك واضح ، ونتيجة نهائية لم يتوقعها سوى قلة عشية.

تأهيل MILELL مفاجأة!

يوم الجمعة في جينك ، بعد هطول أمطار صباحية متواصلة ، انخرط مسار جاف لجميع أبطال KZ في القتال ضد الوقت.حقق نوح ميلل (توني كارت) الضربة الأولى لهذا اليوم ، حيث انتزع بشكل مفاجئ مركز الصدارة بأفضل لفة في 51.606.خلفه فقط 4/1000 كان ستان بيكس (KR) ، أحد القلائل الذين يعرفون المسار البلجيكي من الداخل إلى الخارج.المرة الثالثة المطلقة كانت من قبل مارين كريمرز (ريكاردو كارت) ، متقدمًا على ماتيو فيجانو (لينوكس ريسينغ) وريكاردو لونجي (بيريل آرت).

نظرًا للمجموعة الصغيرة من المشاركين ، تم أيضًا تقصير برنامج التصفيات ، وبالتالي إنشاء الشبكة للنهائي بالفعل بحلول ظهر يوم السبت.حقق كريمرز فوزًا وثلاثة مراكز ثانية.وفاز بطل العالم الهولندي حامل اللقب بصدارة النهائي ، وذلك بفضل سوء حظ ميليل وبيكس اللذين اصطدما في أول حرارة.ثم استبدل كلاهما نفسيهما بفوز السويدي توني كارت باثنين من أصل ثلاثة وكانت نتيجة الهولندي بمركزين رائعين بنفس القدر.أما بالنسبة للبطلين في الجولة الأولى من Adria ، فقد كان يوم السبت باهتًا بالتأكيد لإيرلاندو ، السابع على الشبكة ، وبوهكا ، في نقطة البداية الثامنة.بدا واضحًا أن فيجانو الذي احتل المركز العاشر خرج من الصراع على اللقب.

نهائي كريمر مثل 365 يومًا قبل

في البداية ، كان نوح ميليل هو من بدأ بداية محترقة على الطرق المعبدة التي تسمح له بأخذ زمام المبادرة في السباق.الموقف الذي يتلاشى على الفور ، مع ذلك ، لأنه يجب أن يخضع لانتصار كريمرز.في اللفات القليلة الأولى ، كان الهولندي هو الذي أدار السباق والسرعة ، آخذًا معه منافسًا ، بلا شك ، كان يفكر في الفوز بالسباق ، وهو ستان بيكس.المبارزة بين الاثنين يكافأ Pex ، الذي يأخذ زمام المبادرة بعد خمس لفات فقط بتمريرة داخلية.كريمرز ، ردا على ذلك ، لا يقبل التحدي ، ويحافظ على موقفه ، والتفكير من حيث ترتيب البطولة.مع وجود الاثنين في وضع الاستعداد ، ينتقل التركيز إلى Adrien Renaudin (Sodi Kart) و Jorrit Pex (KR) مع فوز بطل أوروبا المنتهية ولايته على الفرنسي ، وبعد ذلك مباشرة بعد عودة إيرلاندو.حاول سائق Apulian ، بعد بداية معقدة ، يائسًا أن يفرض وتيرته الخاصة ، ويستعيد مواقعه عن طريق "الإنزال" بترتيب Viganò (المتقاعد في منتصف السباق) ، و Puhakka ، و Renaudin.وفي الوقت نفسه ، في صدارة السباق ، فاز ستان بيكس بالمباراة النهائية متقدماً على كريمرز في P2 ، والأخير بطل أوروبا رياضياً بست نقاط.حصل الهولندي على ميزة الدخول في قائمة الدخول بعد إلغاء التزاماته السابقة في Formula ، مما أدى إلى نجاح إحدى العلامات التجارية Birel Art ، بعد عام واحد تقريبًا من فوزه ببطولة العالم.لقب رائع ، كريمرز ، لم ينتصر أبدًا هذا الموسم ولكنه ثابت مثل ساعة سويسرية في إيطاليا وبلجيكا ، خاصة في التصفيات وفي أماكن السباق ، تذكر المركز الرابع لأدريا.بيان يتبع ، أيضًا ، من الدفعة الفائزة التي تم إنتاجها خلال العامين الماضيين من قبل الهيكل الذي يرأسه روني سالا ، والذي يجلب إلى المنزل لقبًا آخر من الاتحاد الدولي للسيارات في فئة السيارات الموجهة الأولى.